各种工程车辆往来穿梭，然而每到一处弯道，车辆刹车灯便早早亮起值得投配资，路旁的弯道智能预警仪器屏幕上闪烁出“弯道慢行”“车速13”等字样……9月4日，记者在位于浙江温州泰顺县的中铁十局泰顺抽水蓄能电站项目施工现场看到这样一幅景象。
“咱们这个项目在大山里，山路崎岖、弯道密布，驾驶视野很差”，中铁十局泰顺抽水蓄能电站项目的现场安全员宫小亮介绍，“为了杜绝施工场地内交通事故，我们采用了弯道智能预警系统，所有车辆在弯道会车时路旁都有系统提示”。
“类似这样的交通安全管控系统，我们还有另外两套，分别是工程车辆指挥官系统和车速管控系统，对现场施工车辆的车速、行进路线和盲区进行全方位监控”，该项目安全负责人汪焘在一旁补充道，“我们进场施工两年多了，现场每天有几十辆施工车辆和设备，没有发生过一起事故”。
中铁十局泰顺抽水蓄能电站项目施工过程的安全管理上面临着隧道爆破掘进、大型钢结构吊装和交通运输安全风险高，施工区域地质灾害防治难度大等难题。该工程项目扎实推进安全生产治本攻坚三年行动，聚焦施工安全风险和应对难题，采用了一系列新技术、新设备、新方案。
“在全国同类项目中，泰顺抽水蓄能电站是首次应用缆索吊装方案，我们针对吊装系统难以同步、两岸锚固系统运维负担重、越限防护要求高等难题，创新应用了智能化集中控制系统和远程视频监控系统，对施工安全和施工工效有极大的促进和保障作用”，在该项目新朱湾大桥的施工现场，现场负责人尹朋飞向记者介绍道，“通过画面和数据实时传输，监控人员在控制室就能对吊装系统的运行态势进行感知”。
该项目的安全管控中心，建立了项目展示、安全监控和教育培训三个功能分区，通过远程监控和中心人员值守等手段，形成了“中心后台监控+现场流动稽查”相结合的全覆盖安全监督格局。据该中心负责人介绍，建立该中心以来，平均每天立查立改安全隐患6项，且在极端天气防范和应对时，依托该中心开展远程会商与指令发布，能够显著缩短应急响应时间，极大提升指挥调度效率，为应急处置赢得宝贵先机。
为了进一步降低隧道爆破掘进施工风险，提升施工工效，降低施工成本，项目应用了前沿聚能光面爆破技术，该技术前后的数据比对显示，隧道平均线性超挖减少3厘米，喷射混凝土用量降低15%以上，炸药单耗降低10%以上。同时，据现场技术人员介绍，应用聚能光面爆破技术，减少了对隧道掌子面围岩的扰动，与加深炮孔探测和超前地质雷达探测相结合，有效降低了施工风险。
据悉，泰顺抽水蓄能电站是出于我国“保障供应、节能优先、结构优化、环境友好”的可持续发展能源战略投资建设的清洁能源项目，装机容量为1200MW，建成后供电浙江电网，主要承担浙江电网调峰、填谷、调频、调相及紧急事故备用等任务。每年将减少电网电力系统燃煤消耗量8.2万吨值得投配资，减少二氧化碳排放量16.4万吨。（工人日报客户端记者邹倜然 通讯员任健）
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